如图所示，普通车载扬声器是以车门内部作为容器直接安装在车门里的，也正因为如此，由于声波在车门内部发生共振，中低音的混浊不清几乎成了车载音响一个无法逾越的障碍。看似听的是车载音响，其实是车门在毫不客气地打扰我们的音乐盛宴。不仅如此，恼人的共振还是漏音的元凶，使得本就有瑕疵的音质雪上加霜。
背面开放的普通16cm扬声器（概念图）
这是因为问题不仅仅在原装扬声器上，即使换上了市面上高性能扬声器，不仅没有解决车门共振，甚至还有可能因为扬声器的驱动力变强使音质变得更差。即使使用了防震材料，但只要您还在用车门当作扬声器音箱，所发挥的效果也是极其有限的。为解决这个问题、最近在发烧友中流行在车门内部为扬声器搭一个全木质一体化箱体，但除了制作成本之外，车门能不能承受得了这个负荷也是一个未知数，所以并不宜于大范围推广。
直接安装在车门上的普通扬声器（概念图）
声丽创音中低音扬声单元（概念图）
幸好，我们有了安装作业简单且真正实现了车门内部密闭一体式的声丽创音Casual Line通用入门系列。安装在由铝和特殊树脂联合构造的直径148mm坚固筒型箱体里的77mm口径低音单元Casual Line，可与原装16～17cm口径车载扬声器进行交换*。宽频＆大功率再生和有限的空间，实现两者两立的超级微型扬声器，不仅根本抑制了车载扬声器的杂音和由共振引起的漏音现象，也使无瑕疵音质的实现成为可能。
*根据车种不同可能会需要一定程度的加工，详情请向声丽创音代理店咨询。
专用开发的高性能单元与箱体形成密闭一体型的声丽创音TBE-1877Bi中低音扬声器
扬声单元和音箱的一体化设计，从根本上抑制了由扬声器音压与车门内部之间所产生的共振。再加上与之相匹配的球顶高音单元，实现了无瑕疵声音的完美重现。
活用轻振动和高刚性特性产生的速度感，是77mm小口径中低音单元特有的魅力。加上声丽创音独家的高精度大振幅设计，普通16，17厘米原装扬声器的低音再生能力*也兼而有之。
*TBM-1877Ai/TBE-1877Ai（50Hz～）、TBM-1877Bi/TBE-1877Bi（60Hz～）都可以高水平地实现低音再生。因为几乎与车门不会产生共振，所以可能会有低音域音量不足的情况。不过不要担心，这时可配合使用Casual Line重低音辅助扬声器，也可以前后各安装一套TBM系统。
密闭一体型限制了声音在车门内部的四散流窜，车外漏音现象可大幅度削减，人们即使在等待信号或安静的住宅区内也可以尽情享受音乐。*。
*虽然本产品能有效防止漏音现象，但为了出行安全考虑，还是请将声音调整到合适的音量。
铝压铸和特殊树脂，由不同素材结合而成，可最大限度抑制共振的音箱就此诞生。 图示是TBM-1877Ai。可适用于全部车种。
低音单元的音箱，是可以和原装16～17cm口径进行交换的直径148mm箱体。除了有能与一般车体搭配的适配型，还有根据特殊车门设计的超薄型（TBM-1877Bi和TBE-1877Bi）和可藏身于车镜后侧的小型高音单元（TBE-1877Bi）等，让安装变得更加容易*。
*根据车种不同可能会需要一定程度的加工，详情请向声丽创音代理店咨询。
首先交换前声场扬声器，试听一下密闭一体型扬声器带来的耳目一新的效果。
*针对特殊车型，我们也准备了超薄型（Bi）。
HiFi车载音响的基本组合：前声场2way＋低音炮。由于附带专用分配器，使用主机的4ch功放也可以在调整扬声器和重低音音量平衡的同时独立驱动。
*针对特殊车型，我们也准备了超薄型（Bi）。
前后4组扬声器与TBE-1877Ai*进行交换，大幅提高原装音响音质水平的2way・8扬声单元组合。抑制车门的共振和漏音，轻松实现不加一丝渲染的纯自然音色。
*针对特殊车型，我们也准备了超薄型（Bi）。
市面上出售的Digital Crossover内蔵高性能一体式播放器与Casual Line系列（无分配器机型）的高/中低音单元的完美匹配。可做细微调音，是面向有更高音质要求人群的基本组合。
*针对特殊车型，我们也准备了超薄型（Bi）。
为了让车内所有人都能聆听高音质音乐，除了前后都安装TBM-1877Ai*，还有TBM-SW77i低音炮倾情加盟！大家只需自行准备市面上出售的重低音功放即可。
*针对特殊车型，我们也准备了超薄型（Bi）。
被高级数码处理器功放「Digicore808i」激发出最大能力界限的Casual Line组合。后声场扬声器只在后排座位有人时自动启动。
*针对特殊车型，我们也准备了超薄型（Bi）。
**针对特殊车型，我们也准备了超薄型（Bi）。
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